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El gerente general de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), Roger Bernedo, enfatizó que los controladores aéreos que se encontraban de turno durante el accidente en el aeropuerto Jorge Chávez tuvieron una actitud «inaceptable».

En diálogo con Punto Final, Bernedo sostuvo que quien da la autorización para la superficie fue el controlador, quien no habría sido informado. Sin embargo, en el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (CIAA), la causa concluyente fue que no existió autorización.

«Quien da la autorización de superficie es el controlador de superficie que no fue informado (…) En el informe de la CIAA, la causa concluyente del accidente es que no hubo una autorización expresa porque nunca se cumplió para ingresar a la pista», indicó.

En otro momento, el gerente de Corpac aseguró que la entidad asumirá las responsabilidades que se determine en la investigación y que uno de los convoyes de los bomberos que ingresaron a la pista tenían una radio para comunicarse con la torre.

«Los bomberos han ido a una calle de servicio no contemplada ni coordinada previamente durante el ejercicio. Se fueron directo, por eso es que la supervisora agarra sus binoculares y empieza a ver que hay algo que no está funcionando, tiene dos segundos para reaccionar y es imposible», indicó.

FATIGA NO FUE INFLUYENTE EN ACCIDENTE

Consultado sobre el descanso de 14 minutos que tomó uno de los controladores y si una situación de fatiga tuvo que ver con el suceso que acabó con la vida de tres bomberos, Bernedo apuntó que las investigaciones han negado esto.

«Ya se ha discutido, ha sido evaluado y no ha sido un factor contribuyente en el accidente, los controladores tienen un rol de turno, hacen tres turnos, descansan dos días. Tenemos todo un control de la fatiga, que ha sido evaluado en el estudio, y se ha determinado que no hubo fatiga en ese periodo», agregó.