En una nueva edición de Punto Final, se realizó un completo informe donde desenmascara la desorganización de autoridades que han tenido a cargo dicha obra de servicio de transportes durante casi diez años.
La Línea dos del Metro de Lima fue sin duda alguna uno de los megaproyectos que deslumbró a los ciudadanos cuando se anunció en 2014.
Sin embargo, casi una década después no se ha desarrollado ni el 50% de avance. Bajo esa premisa, la unidad de investigación consultó a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y señalaron que “La legislación que se tuvo en su momento, ha imposibilitado hacer una ágil gestión”.
Transeúntes que siguen soportando el tráfico limeño, descalificaron el desarrollo de este proceso no se sabe cuándo terminará. “Yo tengo 65 años… ojalá esta generación tengamos la oportunidad, aunque sea de verlo”, precisó un adulto mayor.
“¿Cuál ha sido la principal dificultad?… Los procesos que tenía inicialmente el estado peruano para realizar estos trabajos… es importante analizar lo que ha sucedido y corregir», manifestó ATU.
Un dato no menos importante que según un análisis, la capital tiene un aproximado de 10 millones de habitantes. Es decir, se necesita una línea de Metro por cada millón de personas para que el sistema de transporte no colapse.
Según el Ministerio de Cultura, la estatuas ubicadas en el Paseo Colón, no representan un obstáculo serán retiradas y luego vueltas a su lugar una vez que las obras hayan finalizado. En ese caso, ¿Por qué ATU no dio la orden a la concesionaria para que empiecen con la construcción?
«Esta área aún requiere cierta coordinación con la municipalidad para que esta pueda ser finalmente pueda darse el inicio de la ejecución», expresó la Municipalidad de Lima.
Por otra parte, la Municipalidad de Lima acotó que «cuando se hace una estación de este tipo, no se corta una zanja y se vuelve a llenar».
Asimismo, precisaron que “La solución que nosotros consideramos desde la Municipalidad de Lima es modificar el sistema constructivo».
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