Combis con hasta 35 años de antigüedad pueden transitar en Lima: ¿un despropósito del MTC que debe retroceder?
Por: Adrián Pérez
Resolución del MTC permite que vehículos destinados al transporte público, como combis, cústers y ómnibus con una antigüedad de hasta 35 años puedan transitar por las calles de Lima y Callao.
El choque fatal entre una cúster contra el bus del Metropolitano que dejó 3 muertos y 20 heridos, el último miércoles 30 de julio, cerca de la plaza Dos de Mayo, plantea dudas con respecto a la fiscalización y reglamentación del transporte en Lima.
Se ha cuestionado la antigüedad de los vehículos que brindan transporte público en la capital; sin embargo, hay una resolución que permite que vehículos obsoletos puedan transitar.
RESOLUCIÓN DEL MTC
Se trata de la Resolución 285-2024-MTC/01.02, a través de la cual el Gobierno de la presidenta Dina Boluarte decidió extender el tiempo de vida de estas unidades obsoletas.
La misma resolución del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) establece que las combis fabricadas entre 1990 y 1992 puedan operar hasta el 31 de diciembre de 2025.
En el caso de las cústers y ómnibus fabricadas en ese mismo periodo, el tiempo de vida irá hasta el 31 de mayo de 2026, de acuerdo con el cronograma del Régimen Extraordinario de Permanencia.
Para el exministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, no hay voluntad política y una preocupación real en la cartera del MTC, que actualmente dirige César Sandoval.
“Otros países han renovado su parque automotor con mayor éxito. Evidentemente, hay vehículos con 20, 30 años de antigüedad o más que siguen circulando (en Lima)”, sostuvo.
¿PRESIONES DEL SECTOR TRANSPORTE?
Para el exministro, Enrique Cornejo, la razón por la que el Gobierno no toma medidas para reducir los años de servicio en el transporte público es porque habría “temor” a una paralización.
“Inmediatamente que se toman medidas, vienen las represalias, desde los informales hasta los formales, que tienen que ver con la antigüedad (de las unidades de transporte)”, sostuvo Cornejo.
Para el exfuncionario también habría interés de algunos congresistas para mantener los años de funcionamiento de los vehículos del transporte público en Lima.
VEHÍCULOS OBSOLETOS EN LAS CALLES DE LIMA
Para Enrique Cornejo, el límite de uso para un vehículo de transporte público como combis, cústers y ómnibus debe ser de hasta 15 años como máximo, siempre y cuando se le dé un mantenimiento adecuado.
“Un vehículo entre 10 y 15 años debería estar en su límite de uso, bien mantenido”, sostuvo.
Por su parte, el gerente general de la Fundación Transitemos, Alfonso Flórez, dijo que no solo es importante la antigüedad del vehículo, sino también las revisiones técnicas para evitar accidentes de tránsito.
“La antigüedad en sí es un parámetro, pero lo más importante es que cumpla con las revisiones técnicas, cosa que no ocurre. Las compran y se las dan en el escritorio”, lamentó.
El gerente general de Transitemos reveló que el mayor número de accidentes o siniestros de tránsito se producen por exceso de velocidad o el “correteo” entre unidades para recoger pasajeros, seguido de la falta de fiscalización.
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