Petroperú: Directorio plantea una gestión privada para lograr «autosostenibilidad financiera»

Los integrantes del directorio transitorio de Petroperú plantearon una «gestión privada» para la empresa estatal, esto con el fin de regresar a la «autosostenibilidad financiera», según dieron a conocer a través de un comunicado oficial.

En ese sentido, informaron que también han propuesto al Poder Ejecutivo y a los accionistas que se les otorgue «autonomía en la gestión privada» para continuar con una administración «en beneficio del Perú».

«Hemos planteado nuestro pedido de autonomía en la gestión privada de Petroperú ante la Junta General de Accionistas, así como ante el Gobierno y estamos a la espera de una definición que, en caso sea afirmativa, nos permitirá continuar con una gestión que creemos puede y debe ser cumplida en beneficio del Perú«, se lee en el pronunciamiento.

El directorio señaló que sería «irresponsable» y un «acto de inmoralidad» solicitar mayor financiamiento del Estado, «ya que nada asegura que la empresa no retorne en el futuro cercano a solicitar más apoyo estatal, en desmedro de la caja fiscal y el bolsillo de los contribuyentes peruanos».

PETROPERÚ: ¿CUÁL ES LA SITUACIÓN FINANCIERA DE LA ESTATAL?

Y es que la situación de la estatal de petróleo es crítica. Debido a las condiciones financieras de Petroperú, esta requiere de US$ 2,200 MM adicionales.

Asimismo, la compañía «opera con limitado crecimiento de ingresos y baja rentabilidad como lo demuestran las cifras de ventas y pérdidas proyectadas al 2024, de respectivamente US$ 3,977MM (30% menos que el 2022) y – US$ 716MM (164% mayor que 2022). El EBITDA proyectado para 2024 es de US$ 135MM, insuficiente para cubrir cualquier pago de deuda».

Entre las causas de la actual situación que afronta Petroperu, el directorio menciona una deficiente gestión y el «fuerte endeudamiento» por la construcción de la Nueva Refinería de Talara (NRT).

«Demoras, casi siempre debidas a causas exógenas y/o políticas, a las de una eficiente gestión y causantes de un fuerte endeudamiento para la construcción de la NRT, que casi triplicó su costo en el tiempo», precisó el directorio.

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